NUEVA YORK – El pasado fin de semana, una treintena de personas resultaron heridas debido a las turbulencias que impactaron el aterrizaje de un vuelo de la aerolínea Turkish Airlines de Estambul con destino a Nueva York.
La turbulencia que afectó al avión con 326 pasajeros y 21 tripulantes se generó cuando el avión se acercaba al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, y los pasajeros sufrieron hematomas y abrasiones debido al movimiento brusco de la aeronave.
El meteorólogo de Telemundo 47 en Nueva York, Pedro Montoro, nos explica qué es la turbulencia y por qué se genera.
La turbulencia pertenece a la dinámica de los fluidos y ocurre cuando las moléculas del fluido, en este caso del aire, se mueven desordenadas y tienden a formar remolinos. La presencia de remolinos o torbellinos en la atmosfera, es la clara identificación de la ocurrencia de la turbulencia, detalló Montoro.
Las turbulencias se generan como consecuencia de diferentes situaciones meteorológicas, las más comunes son las corrientes ascendentes y descendentes de viento, agregó.
Existen cuatro tipos de turbulencias: leve, moderada, severa y extrema, aunque solo en la última pondría en riesgo la integridad de una aeronave; sin embargo, los pilotos están formados para afrontar las situaciones de riesgo.
TIPOS DE TURBULENCIA
EEUU
Existen varios tipos de turbulencia, como la orográfica o mecánica, que es producida por las montañas o irregularidades del terreno cuando el viento sopla perpendicularmente al obstáculo y con intensidad. La térmica, que ocurre cuando el terreno es seco con poca vegetación y en época de altas temperaturas, especialmente en las pistas de despegue, el asfalto se sobrecalienta. Otros tipos de turbulencia incluyen las de aire claro, desarrollo vertical y de microráfagas, entre otras.
También existe la turbulencia de cizalladura, que implica cambios bruscos en la velocidad del viento cerca del suelo, por lo que afecta el despegue y aterrizaje de una aeronave, que fue el caso de la aeronave de Turkish Airlines en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy el fin de semana pasado.
La turbulencia tiene una duración de minutos; sin embargo, esta es detectada por los sistemas de alerta de los aeropuertos.
La nube de tormenta sería el peor escenario de turbulencia, explica el meteorólogo, pues la nubosidad podría aumentar el riesgo. Los aviones están equipados con radares meteorológicos que detectan y estiman la intensidad de las turbulencias asociadas a fenómenos nubosos.
Para seguridad de los pasajeros, si un piloto se encuentra con un área de turbulencias no pronosticada, está obligado a notificar de inmediato desde torre de control al resto de aviones en la zona de vuelo.
