American Airlines advirtió este miércoles a unos 25,000 empleados de primera línea, cerca del 20% de su fuerza laboral, que sus trabajos podrían ser eliminados en octubre debido a la caída de la demanda de viajes aéreos, lo que se suma al costo que la pandemia de virus está causando en la industria de las aerolíneas.
La aerolínea también instó a los empleados a tomar nuevas licencias extendidas que pueden durar hasta dos años o paquetes de jubilación anticipada para sacar a tantas personas de la nómina como sea posible antes de tener que cortar involuntariamente sus trabajos.
Los ingresos de American en junio disminuyeron más del 80% que hace un año, dijeron el CEO Doug Parker y el Presidente Robert Isom en una nota al personal.
"Y con el aumento de las tasas de infección y varios estados que restablecen las restricciones de cuarentena, la demanda de viajes aéreos se está desacelerando nuevamente", escribieron.
Los funcionarios de la aerolínea pensaron que podrían evitar cualquier licencia “porque creíamos que la demanda de viajes aéreos se recuperaría constantemente para el 1 de octubre a medida que el impacto del COVID-19 se disipara. Desafortunadamente, ese no ha sido el caso ", dijeron el CEO Doug Parker y el Presidente Robert Isom en un memorando a los empleados.
Las aerolíneas estadounidenses aceptaron hasta $ 25 mil millones en ayuda federal para ayudar a cubrir los costos de la nómina a cambio de no recortar empleos hasta octubre. American recibió $ 5.8 mil millones en efectivo y préstamos, Delta recibió $ 5.4 mil millones y United Airlines recibió $ 5 mil millones. La ayuda probablemente solo retrasó los recortes masivos de empleos en toda la industria de las aerolíneas.
Las aerolíneas tienen prohibido recortar empleos o pagar tasas de trabajadores hasta el 30 de septiembre bajo los términos de $ 25 mil millones en apoyo de nómina federal.
La Ley de Notificación de Ajuste y Reciclaje de Trabajadores requiere que los empleadores notifiquen al personal sobre posibles despidos o permisos temporales generalmente con 60 días de anticipación. Los trabajadores dijeron que sus trabajos están en riesgo y no necesariamente serán despedidos.
Los avisos de advertencia irán al 37% de los asistentes de vuelo de American Airlines, o 9,950 personas y a 2,500 de sus pilotos, o 18%, 3,200 trabajadores de mantenimiento y 4,500 empleados de servicio de flota.
A principios de este mes, American, con sede en Fort Worth, Texas, dijo que tiene alrededor de 20,000 empleados más de los que necesita para su reducido horario de otoño. CNBC informó a principios de esta semana que los avisos estaban por llegar.
La semana pasada, United dijo a cerca de 36,000 empleados, casi el 40% de su fuerza laboral, que podrían ser despedidos, y Southwest Airlines dijo el lunes al personal, que la aerolínea necesita triplicar los números de pasajeros para fin de año para evitar despidos o licencias.
Las acciones de American Airlines se redujeron en más del 1% en el comercio posterior a la comercialización.
Por separado, Delta Air Lines dijo este miércoles que espera asumir un cargo de $ 2.7 mil millones a $ 3.3 mil millones para cubrir el costo de las jubilaciones anticipadas y las acciones para los empleados, ya que se reduce en respuesta a una fuerte disminución en los viajes aéreos.
La aerolínea dijo esta semana que 17,000 empleados acordaron dejar sus empleos.
Delta dijo en un documento regulatorio que entre 500 y 600 millones de dólares del cargo se destinarían a pagos en efectivo a pilotos, azafatas, trabajadores de tierra y otros empleados que parten en el trimestre de julio a septiembre. Los empleados que aceptan irse reciben pagos, seguro médico y, en algunos casos, beneficios de atención médica para jubilados.
