Chrysler, propiedad de Stellantis, está retirando del mercado más de 211,000 SUVs y camionetas en Estados Unidos debido a un mal funcionamiento del software que podría desactivar los sistemas electrónicos de control de estabilidad de los automóviles.
El retiro del mercado cubre ciertos vehículos Dodge Durango, Ram 2500 y Ram 3500 modelo 2022. Según documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, estos automóviles pueden experimentar un mal funcionamiento en su módulo de control de frenos antibloqueo, lo que podría causar que el control de estabilidad, una característica clave de seguridad, falle y, como resultado, aumente el riesgo de accidente.
Como solución, los distribuidores actualizarán el software del módulo de control de frenos antibloqueo de forma gratuita.
Las cartas de notificación a los concesionarios y propietarios se enviarán por correo el 26 de julio, señala la NHTSA.
No está claro si la actualización estará disponible para todos los propietarios de Impact antes de esa fecha. Stellantis aconseja a los clientes que tengan preguntas o inquietudes que se comuniquen con sus distribuidores o con el centro de asistencia para retiros de Chrysler.
En un comunicado, un portavoz de Stellantis señaló que una "revisión de rutina de los comentarios de los clientes" condujo a una investigación de la empresa que descubrió el problema de software que afectaba a ciertos vehículos.
Hasta la fecha, Chrysler no tiene conocimiento de ninguna lesión o accidente relacionado, pero "insta a los clientes a seguir las instrucciones en sus avisos de retiro del mercado", agregó el portavoz.
Chrysler, con sede en Auburn Hills, Michigan, espera que un total de 211,581 vehículos, producidos en períodos seleccionados que van entre abril de 2021 y diciembre de 2022, tengan este defecto en los EEUU.
Eso incluye 524 Ram 3500, 157,890 Ram 2500 y 53,167 Dodge Durango, según el informe de la NHTSA. .
Algunos “vehículos similares” no incluidos en este retiro del mercado se produjeron antes o después de períodos sospechosos de impacto y/o tienen un software de módulo de control de frenos antibloqueo diferente, señala el informe.
Los conductores pueden confirmar si su vehículo específico está incluido en este retiro y encontrar más información utilizando el sitio de NHSTA y/o la búsqueda de retiros de Chrysler.
Más allá de Estados Unidos, se estima que 17,462 vehículos estarán sujetos a retirada en Canadá, además de 2,313 en México y otros 5,023 en ciertos mercados fuera de América del Norte, dijo el portavoz de Stellantis.
