El Ayuntamiento de Los Ángeles votó el miércoles a favor de hacer cumplir su nueva ley contra los campamentos en 54 lugares, pero dos miembros del consejo votaron en su contra, señalando que el marco de participación en la calle recientemente adoptado por la ciudad no se llevó a cabo.
“¿Por qué aprobamos el marco de participación en la calle si no íbamos a seguirla?”, preguntó la concejal Nithya Raman.
La ley, que entró en vigor el 3 de septiembre, prohíbe dormir, sentarse, acampar y obstruir el derecho de paso público dentro de los 500 pies de instalaciones “sensibles”, incluidas escuelas, guarderías, parques y bibliotecas.
Puede hacerse cumplir una vez que el consejo apruebe una resolución para designar un área específica para el cumplimiento, coloca señalización y da aviso de la fecha que la ordenanza se hará cumplir para el área.
Una vez que se aprueba una resolución, la ejecución también se puede llevar a cabo dentro de:
- Hasta 500 pies de un paso elevado, paso subterráneo, rampa de autopista designada, túnel, puente, puente peatonal, metro, terreno de lavado, vía de ferrocarril o donde el alojamiento sin refugio o en tiendas de campaña es insalubre, inseguro e incompatible con el paso seguro; y
- Hasta 1,000 pies de una instalación abierta después del 1 de enero de 2018, que proporciona refugio, descanso seguro, estacionamiento seguro o centros de navegación para personas experimentando la falta de vivienda.
El miércoles se aprobaron cuatro resoluciones que hacen cumplir la ley en 26 ubicaciones en el distrito 3 del concejal Bob Blumenfield, 11 ubicaciones en el distrito 15 del concejal Joe Buscaino y 17 ubicaciones en el Distrito 2 del Concejal Paul Krekorian.
El 14 de septiembre, el Ayuntamiento aprobó una estrategia de participación en la calle que proporciona equipos de extensión para desplegar en áreas elegidas una vez se presentara la resolución. Los equipos evaluarán los campamentos, determinarán cómo se llevará a cabo un compromiso prolongado, colaborará con los departamentos de la ciudad y el condado, así como con organizaciones sin fines de lucro, y conectarán a los residentes del campamento con servicios y ubicaciones de vivienda provisionales y permanentes.
Raman señaló que de acuerdo con el marco, una vez que sea presentado por un miembro del consejo, los campamentos serán evaluados, y se identificarán alojamientos y recursos del refugio, se desarrollará un plan de divulgación y un marco de tiempo, y luego comenzaría la divulgación.
En el marco, se supone que la resolución no debe presentarse antes del Ayuntamiento para una votación hasta que se presente un informe final posterior a la acción con respecto a los esfuerzos de vivienda y refugio y los datos sobre las colocaciones, que llega dos semanas después de una limpieza final del lugar.
“No dudo que ya ha habido un acercamiento a muchas de las ubicaciones que tenemos ante nosotros hoy, pero hoy se nos pide que votemos 54 ubicaciones entre estas cuatro resoluciones sin documentación para nosotros o para el público que este proceso paso a paso que acabamos de codificar ha sido seguido”, dijo Raman.
Agregó que no cree que sea posible que el proceso se han seguido en menos de un mes desde que se aprobaron las resoluciones presentadas el 21 de septiembre.
El concejal Mike Bonin dijo que no votaría por ninguna aplicación de la ley hasta que la ciudad tenga un “compromiso callejero llena de recursos y una estrategia sólida”.
“Hubo un acuerdo sobre una estrategia de participación en la calle, sobre cómo las cosas iban a salir bien”, dijo.
Blumenfield, cuya resolución incluye 17 ubicaciones que se encuentran a lo largo de la Autopista 101, dijo antes de la votación que solo dos de esos lugares actualmente tenemos campamentos.
“A todas las personas que viven en estos pasos subterráneos se les ha ofrecido vivienda varias veces”, dijo Blumenfield.
Blumenfield agregó que habló con trabajadores de extensión comunitaria que fueron a todos los lugares en su resolución, y dijeron que se les ofreció a toda persona viviendas y albergues.
La ordenanza también prohíbe sentarse, dormir, acostarse, almacenar propiedad personal o que obstruya el derecho de paso público sin una aprobación de la resolución en varias áreas de la ciudad, incluso dentro de dos pies de cualquier boca de incendios o bujía de incendios; dentro de cinco pies de cualquier operación o entrada o salida utilizable; dentro de los 10 pies de un muelle de carga o camino de entrada; en una manera que interfiere con cualquier actividad para la cual la ciudad ha emitido un permiso o restringe el paso accesible, como lo requiere el Acto de Discapacidades Estadounidense; o en cualquier lugar dentro de una calle, incluidos los carriles para bicicletas.
