Los funcionarios de Los Ángeles anunciaron que agregarán aceras más anchas, carriles para autobuses y carriles de protección para bicicletas en Hollywood Boulevard, convirtiéndolo en un lugar más seguro para quienes caminan y circulan la calle.
La iniciativa "Acceso a Hollywood" tiene como objetivo revitalizar uno de los lugares más populares para caminar y visitar de Los Ángeles, pero también uno de los más peligrosos.
Según los funcionarios, 56 personas murieron en 53 accidentes durante una década, la mayoría de ellos mientras caminaban o andaban en bicicleta.
Jason Bautista, que trabaja en el Centro Comunitario de Desarrollo Tailandés en Hollywood, dice que la calle es vital para la ciudad, pero ha sido invadida por el tráfico de vehículos.
“Hollywood Boulevard sirve como salvavidas para nuestra comunidad, pero ha estado dominado por autos a alta velocidad”, dijo Bautista.
Las autoridades esperan que remodelar Hollywood Boulevard y agregar estas características de seguridad haga que la ciudad sea menos dependiente de los automóviles y más amigable para los peatones.
“Si eres como yo, caminas por la ciudad, andas en bicicleta por la ciudad. Incluso ando en patineta por la ciudad, pero sabemos que las calles a menudo pueden ser muy peligrosas”, dijo el concejal de la ciudad de Los Ángeles, Hugo Soto-Martínez.
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Soto-Martínez dice que los nuevos carriles para bicicletas irán desde La Brea Fountain Avenues mientras que los carriles para autobuses se agregarán desde Orange Drive hasta Gower Street. Se perderán 216 espacios de estacionamiento en la calle, pero las autoridades dicen que se ganará mucho más.
"Este plan adopta un enfoque holístico para crear un Hollywood Boulevard que valga la pena por su famoso homónimo y es un testimonio de lo que podemos hacer cuando trabajamos juntos como socios", dijo Clare Eberle, asociada de planificación de transportación del Departamento de Transporte de Los Ángeles.
Las autoridades dicen que los cambios agregarán al menos de uno a cinco minutos de tiempo de viaje para los conductores, pero los tiempos de los autobuses mejorarán. Metro pagará el costo de $8 millones con el objetivo de completar el proyecto en la primera mitad de 2025.
