El Concejo Municipal de Los Ángeles aprobó el martes la solicitud del concejal Bob Blumenfield de asignar $100,000 de los fondos discrecionales de su oficina para pagar las horas extras de la policía para apoyar la aplicación especializada contra las carreras clandestinas y el exceso de velocidad en su distrito.
“Tengo electores que a menudo se despiertan a media noche porque media docena de autos van tres veces el límite de velocidad, chirriando mientras se dan vueltas en sus vehículos en barrios que antes eran tranquilos. Esto no es solo un tema de la calidad de vida, sino que la gente ahora se está muriendo, y esto es más que inaceptable'', señaló Blumenfield a través de en un comunicado el miércoles.
“Hemos visto un aumento en la conducción imprudente en toda la ciudad y no voy a esperar hasta que alguien más salga lastimado o pase algo peor para hacer algo en mi distrito", dijo.
Blumenfield dijo que los $100,000 se usarían para apoyar los costos de horas extras de la aplicación especializada por parte de Operations Valley Bureau del LAPD para enfocarse en las zonas de carreras organizadas y exceso de velocidad en los próximos cinco meses.
Las áreas elegidas incluyen Vanalden Avenue desde Gleneagles Drive hasta Ventura Boulevard, Valley Circle Boulevard y Victory Boulevard, y otras ubicaciones del Distrito 3 del consejo que, según Blumenfield, se usan para carreras callejeras o exceso de velocidad frecuente.
"Las carreras callejeras ilegales y las adquisiciones están en su punto más alto en nuestra ciudad. En mis más de 35 años con LAPD, nunca había visto este nivel de flagrante desprecio por la seguridad de nuestros compañeros de viaje", dijo el capitán Andrew Neiman de la División de Tráfico del Valle de LAPD.
"Lamentablemente, las leyes actuales no prevén sanciones suficientes para disuadir esta anarquía. Actualmente, la sanción más grave es la incautación del automóvil del infractor durante 30 días, pero eso rara vez ocurre. La financiación adicional para la aplicación, sin duda, contribuirá a marcar la diferencia, pero nuestra comunidad necesitará cabildear por una legislación más fuerte”.
Blumenfield señaló un informe del diario Los Angeles Times en octubre que declaró que, a partir de julio, las carreras y “tomas de control de calles” en Los Ángeles habían aumentado en un 27% en 2021. El concejal también citó que 289 personas fueron asesinadas en accidentes de tráfico el año pasado, un 21% más que durante el mismo periodo de 2020.
“Necesitamos más vigilancia, y las personas que hacen que nuestras calles más peligrosas necesitan rendir cuentas. Los angelinos merecen salir a caminar por la tarde sin sentirse amenazados por personas que van a 100 mph en zonas residenciales”, dijo Blumenfield.
El concejal también añadió nuevas señales de alto y bolardos en partes de Vanalden y está trabajando para instalar nuevas tablas de velocidad, que El Departamento de Transporte de Ángeles está estudiando como precursor de instalación.
