Lo que debes saber
- El área de Nueva York-Newark superó a la región de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim con más horas acumuladas por los automovilistas en 2020.
- La región de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim ocupó el segundo lugar por primera vez desde al menos 1982.
- Los viajeros del área de Los Ángeles en 2019 pasaron un total de 952,183 horas atrapados en el tráfico, en comparación de las 365,543 horas perdidas en 2020.
Con muchas personas trabajando desde casa debido a la pandemia, el área de Los Ángeles perdió su título de larga data como la región más congestionada del país en 2020, cayendo al segundo lugar por primera vez desde al menos 1982, según un informe anual publicado el martes.
Según el Informe de Movilidad Urbana 2021 del Instituto de Transporte del Texas A&M, el área de Nueva York-Newark superó a la región de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim para reclamar el título de congestión según lo definido por el total de horas de retraso.
El informe encontró que los automovilistas en las áreas de Nueva York-Newark pasaron 494,268 horas acumuladas atascadas en el tráfico en 2020, muy por delante de las 365,543 horas perdidas por los conductores del área de Los Ángeles.
Con los pedidos de COVID-19 para quedarse en casa durante la mayor parte del año, y muchos residentes del sur de California trabajando desde casa, la cantidad de tiempo perdido por la congestión del tráfico se redujo drásticamente el año pasado. En comparación, los viajeros del área de Los Ángeles en 2019 pasaron un total de 952,183 horas atrapados en el tráfico.
Según el informe de este año, el promedio nacional de horas que un residente en un área urbana muy grande pasó en el tráfico fue de aproximadamente 41 en 2020.
Las personas en Los Ángeles-Long Beach-Anaheim pasaron alrededor de 46 horas en el tráfico el año pasado, empatando a los viajeros de la región con los de San Francisco-Oakland en el cuarto lugar en la lista de la mayor cantidad de tiempo pasado en el tráfico.
Local
Los automovilistas en el área de Nueva York-Newark pasaron aproximadamente 56 horas en el tráfico, seguidos por el área de Boston en aproximadamente 50 horas y Houston, donde los automovilistas perdieron 49 horas en el tráfico, según el informe.
El número es una caída significativa con respecto a años anteriores. En 2019, 2018 y 2017, los viajeros en el área de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim pasaron un promedio de aproximadamente 119 horas por año, lo que se estimó se tradujo en una pérdida económica de más de $2,000 por persona.
En 2020, el costo estimado por viajero fue de aproximadamente $1,142. La cantidad se basa en factores como el valor del tiempo de las personas y el costo de la gasolina desperdiciada en el tráfico.
El Informe de Movilidad Urbana de 2021 fue el segundo año en que el instituto realizó un seguimiento de los gases de efecto invernadero producidos anualmente.
Para el área de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim en 2020, los vehículos produjeron aproximadamente 16,36 millones de toneladas de gases de efecto invernadero, menos de la mitad de lo que se produjo en 2019, cuando se produjeron 42,6 millones de toneladas.
Se cree que el exceso de congestión es responsable de más de 1,33 millones de toneladas de gases de efecto invernadero producidas en el área de Los Ángeles-Long Beach-Anaheim en 2020 y de 3,46 millones de toneladas producidas en 2019.
A nivel nacional, la pandemia de COVID-19 redujo los retrasos en el tráfico a niveles no vistos desde 1991, pero el tráfico ligero solo duró de marzo a mayo.
A partir de junio y hasta agosto, reaparecieron las horas pico y, para septiembre, los retrasos en el tráfico aumentaron a niveles vistos antes de la pandemia, según la pandemia.El estudio fue financiado por el Departamento de Transporte de Texas y el Instituto Nacional para la Reducción de la Congestión. Las personas pueden explorar el informe haciendo clic aquí.
