El Ayuntamiento de Palmdale ha aprobado planes que guían el desarrollo futuro alrededor de la estación de tren de alta velocidad propuesta en el área del centro, se anunció el miércoles.
El Plan Específico del Área de Tránsito de Palmdale establece cómo se puede desarrollar la tierra en los 750 acres que rodean la futura estación para crear un área de uso mixto que encarne el desarrollo sostenible, económico y social.
El plan se enfoca en aumentar la densidad alrededor de la futura estación de trenes de alta velocidad y crear una combinación de usos comerciales y públicos amigables para los peatones que tengan en cuenta el carácter del vecindario.
La creación del plan, que fue aprobado el martes, fue un proceso de cuatro años y un esfuerzo de participación comunitaria, financiado en parte por los fondos de planificación del área de la estación de la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California.
“El concepto es tener todos los diferentes modos: tren de alta velocidad de California, Metrolink, tránsito local, Brightline West, Amtrak, Greyhound y el futuro tren ligero en un solo lugar”, dijo el alcalde de Palmdale, Steve Hofbauer. “Este plan logrará eso y más. Ayudará a crear un centro urbano vibrante que será una parte importante de nuestro futuro”.
LaDonna DiCamillo, directora regional de la autoridad en el sur de California, dijo que la aprobación es “un hito significativo en el progreso continuo del programa de trenes de alta velocidad y la asociación entre la autoridad y la ciudad de Palmdale”.
Palmdale es una importante encrucijada ferroviaria, “y esperamos continuar trabajando con la ciudad para hacer crecer la economía local y expandir enormemente las opciones de transporte con esta estación”, dijo.
El área del proyecto de 746 acres generalmente está limitada por Technology Drive al norte, 10th Place East al este, Avenue Q-9 al sur y State Route 14 al oeste. El Centro de Transporte de Palmdale es parte de la sección del proyecto de Bakersfield a Palmdale, un corredor de 80 millas que atraviesa o cerca de las ciudades de Edison, Tehachapi, Rosamond, Lancaster y Palmdale.
La autoridad emitió el Borrador del Informe de Impacto Ambiental / Declaración de Impacto Ambiental para la sección del proyecto de Bakersfield a Palmdale a principios de este año, y el EIR / EIS Final está programado para ser emitido en la primavera.
El proyecto del tren de alta velocidad se encuentra actualmente en construcción en 119 millas en el Valle Central, con más de 4,500 trabajadores de la construcción enviados desde el inicio de la construcción y 570 pequeñas empresas certificadas que contribuyen al programa de trenes de alta velocidad de todo el estado.
